爱国主义人物事迹

飞行员。
    1950年朝鲜战争爆发。期间，美国不断派遣飞机侵犯中国东北领空，肆意进行轰炸扫射。为了援助战火中的朝鲜人民，保卫祖国的安全，中共中央和毛泽东主席毅然作出了“抗美援朝，保家卫国”的决策。
    当时，尽管人民空军尚处初创阶段，部队组建不久，训练时间很短，毫无空战经验，空军仍然报请毛泽东主席批准，决定采取“边打边建，边打边练，在战斗中锻炼成长”的方针，以实战练习的方式分批组织部队参战。王海所在航空兵某师开赴前沿机场，进行实战练习。在出征誓师大会上，王海代表本大队全体人员立下了誓言：“为了抗美援朝，保家卫国，我们将英勇战斗，不怕牺牲，去夺取空战的胜利。别看我们都是没有打过空战的新手，我们决不怕美国那些‘老油条’，我们有压倒一切敌人的英雄气概，而决不被敌人所压倒！”
    王海所在的师到达前线后，首先研究了美空军活动的特点和规律。根据美空军活动情况，以及本师担负的任务和飞行员的技术状况，决定采取稳扎稳打的办法，由小仗打起，积累经验，再逐步转入打大仗、打硬仗，避免和美空军拼消耗，力求以较小的代价夺取大的胜利。王海在听取了兄弟部队的经验介绍后，心里暗暗鼓劲：兄弟部队的战友们能够旗开得胜打掉美机，我们大队也能够在空战中赢得胜利。
    1951年11月18日，王海率领他们大队与友空军(即帮助中国防空作战的苏联空军)88架飞机一起编成大机群，截击北犯的美机，乘其不备突然发起进攻，致使美机无法准确投弹，保证了地面目标的安全。为了摆脱被动挨打的局面，美机采取了一种新战术：8架飞机为一组，首尾相接，连成一个大圆圈。当你攻击其中的任何一架时，后面的美机就会咬住你的尾部，使你处于挨打的地位。面对美机的“罗圈阵”，王海迅速思考着对付的办法，片刻之间拿定了主意：充分发挥本机优越的垂直机动性能，打破美机的“罗圈阵”。几分钟的战斗，他们接连击落美机5架，获得了5比0的战果。美空军在志愿军空军和友空军的沉重打击下，在鸭绿江和清川江之间的所谓“空中优势”，受到了很大的削弱，不得不放弃对宣川、新安州这段铁路线的袭击。从1951年10月21日～1952年1月14日，在86天的参战期间，王海击落击伤美机5架，第九团ysyk大队被誉为英雄的“王海大队”。1月30日，空军首长将第三师86天作战情况报告了毛泽东主席和中央军委，毛泽东主席在看了这份报告后，亲笔写下了“向空军第三师致祝贺”的批语。
    1952年5月1日，王海结束休整，第二次开赴朝鲜战场。一开始，由于部分人员对美空军的变化情况认识不足，对自己估计过高，没有适时采取有效对策，曾一度出现被动失利的面。沉痛的教训引起部队上下高度重视，从师、团领导到每个飞行员都从敌情观念、战术思想、指挥协同、空中动作等方面作了认真检查，吸取了麻痹大意、警戒不严、战术不灵活、没有做到敌变我变的教训，针对美机的活动规律和战术特点，研究了对策。在以后多次战斗起飞中，与兄弟部队一起击退了美空军的进犯，完成了保卫重要目标和交通运输线的任务。
    紧张激烈的空战，使王海受到了更多的考验和锻炼，战术技术水平和组织指挥能力都有了一定提高。1952年11月，上级下达了新的任职命令，提升他为团长。当年他26岁，是人民空军中最年轻的飞行团长之一。
    1953年1月26日，王海完成了第二轮作战任务，满载着胜利的荣誉返回了沈阳驻地。在两次参战中，王海击落击伤美机9架，荣立特等功、一等功各一次，获一级战斗英雄称号。在革命军事博物馆的南广场，至今还陈列着一架绘有9颗红星的米格—15比斯歼击机，就是王海当年驾驶过的功勋飞机。
    1954年、1955年间，王海历任空军歼击航空兵师副师长、师长，他所在的部队于1955参加了解放浙江沿海岛屿的战斗。解放一江山岛的我军首次陆海空三军联合登陆作战中，他的师担负协同陆、海军夺取制空权并掩护陆军登陆作战的任务。在当时我军尚未有任何的三军联合作战经验，一切均需要探索，王海结合抗美援朝战争的空战经验，多次与陆海军指挥员探讨、学习，制定了详细、可行的作战方案，1月18日，华东军区部队发起了进攻一江山岛战役。本篇文章来自资料管理下载。由于战前空军已经夺得了战区制空权，使台湾国民党军方面的海空军当天未敢出动。在登陆前的火力准备过程中，陆、海、空军的火力有效地进行了协调衔接，在航渡期间更是有效地压制了大陈岛国民党军的火力，从而保证了登陆部队的顺利上岛，经一天激战全歼岛上守军，至18日下午5时30分，除少数敌军投降外，大部守敌被歼，至此战斗结束。它是人民解放军ysyk次十分成功的陆、海、空三军联合渡海登陆作战。战役的结果表明，人民解放军实行现代化战争的作战能力大为提高，更为重要的是，人民解放军取得了诸兵种联合渡海登陆作战的宝贵经验，意义深远。
    1965年王海任空军副军长，“文革”开始后，王海因自己的正直无私，受到了迫害，无法正常开展工作，遭人诬陷，经空军机关派人调查，澄清了事实真相，1969年调任空军司令部军训部第二部长。在空军机关工作期间，王海顶住压力，不与林彪反革命集团勾结，毫无私心，受到党和军队领导人的高度赞赏。
    1975年7月11日，经毛泽东主席批准，中央军委任命王海为广州军区空军司令员。广州军区空军是“文革”中受害严重的单位。他到任后抓的ysyk项工作，就是把训练摆到重要位置上来。他从实践中认识到，战时主要是靠打仗来锻炼部队，平时主要是靠训练来提高部队战斗力。平时多流汗，战时才能少流血。在此期间，部队的战斗力得到了极大地提高，军队的建设和训练逐步入了正规。
    1982年11月17日，王海被任命为空军副司令员，1985年升为空军司令员。他提出了飞行人员所必须具备的“八项素质”，即崇高的理想、高尚的道德、宽广的胸怀、丰富的知识、过硬的本领、严格的纪律、顽强的作风、强健的体魄。这些均成了飞行人员的努力方向和行动准则，并且受到了总部首长的高度评价，决定在全军推广，经过几年的实践，飞行员的素质得到普遍提高，战斗力明显加强。
    1988年我军恢复军衔制后，被ysyk批授予空军上将军衔。先后被选为中共十二、十三、十四大代表，第十五大列席代表；第十二、十三、十四届中央委员会委员。是第三、五届全国人大代表。1992年离休。1998年7月，被授予独立功勋荣誉章。
    离休后，王海依然热心革命工作，宣讲爱国主义，进行革命传统教育，保持了一个共产党员的光荣本色。不说大话，做人诚实、不虚伪，就是王海将军的真实写照。